Bij iedere nieuwe 911 hoort natuurlijk een nieuwe GT3, en om daarmee te kunnen racen komt er ook steevast een bijbehorende GT3 RS. Aangezien de reguliere GT3 onlangs vernieuwd werd, is ook de raceversie onder handen genomen.

Allereerst is de cilinderinhoud vergroot van 3,6 naar 3,8 liter. De motor klimt volgens Porsche nu makkelijker in toeren en levert 15 pk meer dan voorheen, dus 450 pk. Wellicht nog opvallender is het feit dat deze atmosferische zescilinder 118 pk per liter levert.

Homologatiemodel
Aangezien de RS een homologatiemodel is voor de autosport, is de auto alleen leverbaar met een speciale lichtgewicht versnellingsbak met zes handmatig te bedienen verzetten. De eindoverbrenging is korter waardoor de acceleratie verbeterd is en daar staat tegenover dat de topsnelheid wat lager ligt. Dat is voor de racerij echter van minder groot belang. Exacte cijfers zijn overigens nog niet bekend gemaakt door Porsche.

Meer grip
Contact met de weg houdt de snelle GT3 door middel van 245/35 ZR 19 voorbanden en 325/30 ZR 19 achterbanden. De wielen staan overigens verder naar buiten dan bij de standaard auto voor meer grip, waardoor de spatschermen zowel voor als achter breder gemaakt zijn. De actieve wielophanging van Porsche (PASM) werd aangepast om niet in de war te raken van de extreme prestaties die mogelijk zijn.

Hybride
Wanneer we u vertellen dat de GT3 RS voorzien is van een lithium-ion-accu, dan slaat de schrik u misschien om het hart. Dit heeft echter niets te maken met hybride-aandrijving, want deze accu is maar liefst 10 kilo lichter dan een normale accu. Een welkome gewichtsbesparing voor een racewagen. Om die reden is ook het hele uitlaatsysteem vervaardigd van titanium en is de extra grote vleugel op de achterkant van koolstofvezel.

De 911 GT2 RS kan vanaf nu besteld worden in Nederland voor 210.150 euro inclusief belastingen