In het jaar van het honderdjarig bestaan van het merk, heeft Bugatti opnieuw een vierdeurs conceptauto gebouwd om de meningen van het publiek te peilen. Deze limousine draagt de de naam 16 C Galibier en is direct herkenbaar als een zeer sportieve vierzitter.

Op het gebied van luxe ontbreekt het de inzittenden natuurlijk nergens aan, maar de Galibier is geen mastodont zoals de 218 uit 2000 of de 112 die nog in de tijd van Romano Artiloli werd voorgesteld. Aan de achterkant vertoont het model zelfs trekjes die we van de Porsche Panamera kennen.

Ethanol
Dat het om een sportieve auto gaat, blijkt ook uit de motor die in de enorme neus geplaatst is. De naam verklapt natuurlijk al dat het een W16 is en die is met 8 liter inhoud ook voorzien van turbo's. Hoeveel vermogen naar de vier wielen wordt gestuurd maakt Bugatti in dit stadium nog niet bekend. In tegenstelling tot bij de Veyron, neemt deze W16 ook genoegen met ethanol waarmee Bugatti opeens ook begrip voor het milieu lijkt te hebben.

Gepolijst aluminium
Net als bij de onlangs gepresenteerde Sang Blue zijn de carrosseriedelen van de 16 C gedeeltelijk vervaardigd van blauw carbon. Dit is blank gelakt waardoor de structuur van het materiaal zichtbaar blijft. De voorschermen en deuren zijn van gepolijst aluminium. Bugatti vergeet niet te vermelden dat de auto overeenkomsten vertoont met modellen uit het verleden, en in dit geval worden de T35 en de T57 genoemd.

Parmigiani
In het interieur is op stijlvolle manier gebruik gemaakt van hout en leer waardoor een strakke klassieke sfeer is ontstaan. alleen de belangrijkste gegevens worden getoond in het instrumentenpanneel en de klokken voor snelheid en prestaties zijn zelfs vanaf de achterbank leesbaar. Er is door de Zwitserse firma Parmigiani een klok vervaardigd die uit het dashboard verwijderd kan worden en om de pols gedragen kan worden.

Niets bekend
De naam Galibier is overigens niet alleen een gevaarlijk deel van de Tour de France, maar werd al eerder gebruikt door Bugatti voor enkele vierdeurs modellen op basis van de T57. Er is op dit moment niets bekend over productieplannen, want Volkswagen weet nog niet precies waar het naartoe moet met de toekomst van het Franse merk. Kijk er dus niet van op als er binnenkort nog meer concepts uit Molsheim verschijnen. Verwacht de Galibier overigens niet op de IAA in Frankfurt, want de auto wordt alleen exclusief aan mogelijke toekomstige kopers gepresenteerd.

www.hessing.nl