Bijna 50% meer kans op hersenletsel
De gordels en hoofdsteunen achterin een auto zijn vaak veel simpeler dan die voorin. Met als gevolg een beduidend grotere kans op hersenletsel bij een aanrijding van voren of meer kans op een whiplash bij een aanrijding van achter. Dat blijkt uit een onderzoek dat de ANWB samen met zusterorganisatie ADAC uitvoerde.
Een goede gordel zorgt dat je alleen naar voren gaat
Er zijn twee systemen om de werking van de gordels verder te verbeteren. Om te beginnen de gordelspanner. Die zorgt ervoor dat de gordel tijdens een ongeluk niet losjes om je heen hangt. Dat is beter, omdat je lichaam anders een soort aanloopje neemt voordat het door de gordel wordt tegengehouden. Dan voel je de klap veel harder. Als een gordel goed aangesnoerd is, verhindert hij dat aanloopje.
Bij een eenvoudige gordel klap je hard heen en weer
Het tweede heet een spankrachtbegrenzer. Dat houdt in dat de gordel je tijdens een botsing niet star op je plek houdt. Hij geeft dan een klein beetje mee. Dat voorkomt dat je hoofd eerst keihard naar voren klapt, en dan net zo hard terugstuitert naar achter. Een eenvoudige gordel geeft totaal niet mee en daardoor heb je achterin bijna 50% meer kans op hersenletsel. En de belasting op je borst is zelfs twee keer zo groot als bij een geavanceerde gordel mét zo'n spankrachtbegrenzer.
Hoofdsteun
Het verschil tussen voor en achter is duidelijk zichtbaar
Een derde factor vormt de plaatsing van de hoofdsteun. Voorin is die goed instelbaar, zodat hij dicht bij je achterhoofd kan zitten. Daar biedt hij effectief bescherming voor mensen tot 1,83 meter lang.
Achterin laten de instelmogelijkheden vaak te wensen over en zit hij veel verder van je achterhoofd af. De hoogte is gemiddeld slechts toereikend voor mensen tot 1,63 m. Doordat je hoofd zonder belemmering naar achter kan slaan, heb je een veel grotere kans op whiplash, vooral als je van achter wordt aangereden. En de kans dat je met je hoofd tegen het dak knalt is ook nog eens groter.
Moet beter
De ANWB constateert dan ook dat het met de veiligheid voor met name volwassenen achterin niet goed is gesteld, en raadt autokopers aan zich goed te informeren over de gordels en hoodsteunen achterin de auto die ze willen kopen. De bond roept importeurs en fabrikanten op om de veiligheid van gordels en steunen te verbeteren, en heldere voorlichting te geven.
Overigens is het met de veiligheid van kinderen in kinderzitjes achterin wel goed gesteld. Dat blijkt niet alleen uit onderzoek, maar ook uit ongevalsstatistieken.