Dagrijlicht niet veiliger

Dagrijverlichting levert geen positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid. Tot die conclusie komen de Duitse verzekeraars (UDV) en de Technische Universiteit in Berlijn.

Na jaren van discussie is dagrijverlichting sinds begin dit jaar verplicht op auto’s die na 7 februari zijn geïntroduceerd. Bestaande modellen mogen nog tot 7 augustus 2012 zonder dagrijverlichting worden verkocht, daarna moeten alle nieuw verkochte auto’s ermee zijn uitgerust.


Ook geen negatieve effecten
Maar de investering die de auto-industrie heeft gedaan in de ontwikkeling van dagrijverlichting - met soms de meest fantasierijke LED-figuurtjes - blijkt dus geen zin te hebben gehad, aldus het Duitse onderzoek. Omvangrijke tests in het Duitse en het Deense verkeer en in simulatoren hebben noemenswaardige positieve effecten op te leveren. Gelukkig zijn er ook geen negatieve effecten vastgesteld. Tegenstanders van dagrijverlichting waren bang dat de zichtbaarheid van motorrijders en andere verkeersdeelnemers achteruit zou gaan, maar dat blijkt dus evenmin het geval. Een nadeel blijft wel het extra energieverbruik - en de daarmee gepaard gaande extra CO2-uitstoot - van de verlichting, hoewel de auto-industrie veelal kiest voor extra zuinige LED-verlichting.