Tanken in het buitenland

Tanken in het buitenland. Zowel de namen van de brandstoffen als de kleur aan de tankzuil kunnen nogal afwijken van wat u gewend bent in Nederland. Zo voorkomt u het tanken van verkeerde brandstof.

Tankt u benzine, zorg dan dat u op de hoogte bent van het benodigde octaangetal van uw auto. In Nederland is er de keuze uit brandstof met een octaangetal (RON) van 95 (Euro95) en 98 (SuperPlus). In een aantal andere landen, bijvoorbeeld Duitsland, komt ook nog benzine met een octaangetal van 91 voor, hoewel er nog maar weinig auto's zijn die daar geschikt voor zijn. Deze benzine heet daar Normalbenzin, onze euro 95 noemen ze daar Superbenzin en het spul met octaangetal 98 (of meer) noemen ze Superplus. De Normalbenzin met euro 91 kunt u beter niet tanken, er is nauwelijks nog prijsverschil met de 95 RON Superbenzin terwijl het lage octaangetal bij hoge motorbelasting schade kan veroorzaken. En juist het ontbreken van een snelheidslimiet nodigt in Duitsland nogal eens uit tot een hoge motorbelasting. Kies dus voor zekerheid en tank minimaal benzine met een octaangetal van 95.

Om verwarring aan de pomp te voorkomen introduceerde het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM) de Brandstofwijzer en daarvan is nu ook een iPhone app gemaakt, gratis te downloaden in de App Store. Zo is snel en makkelijk te zien hoe de brandstof in een ander land genoemd wordt en kun je haast niet meer de fout in gaan.

Diesel versus biodiesel
Voor dieselrijders is het ook even oppassen in Duitsland. Naast de normale fossiele diesel wordt er ook op vrij grote schaal (accijnsvrije) biodiesel aangeboden. Deze plantaardige (biologische) dieselbrandstof is echter alleen geschikt voor speciaal aangepaste (vrijgegeven) voertuigen. De laatste tijd is er hierbij een beweging dat de vrijgave voor steeds meer personenauto's is ingetrokken en biodiesel eigenlijk alleen nog gebruikt kan worden door vrachtwagens. Laat je dus niet verleiden door het prijsverschil (biodiesel kan zo'n 20 cent/liter goedkoper zijn). Kijk voor meer informatie op www.biodiesel.de.

LPG
LPG is over het algemeen redelijk goed verkrijgbaar in het buitenland. Wilt u niet verrast worden zoek dan voor vertrek uit waar u LPG kunt tanken op uw route. De Nederlandse bajonet aansluiting wordt op de vulpistolen in het buitenland nauwelijks gebruikt. U zult dus een verloopnippel nodig hebben. Hier zijn twee types van, de zogenaamde Europa nippel (geschikt voor landen als België, Duisland, Engeland, Luxemburg) en de zogenaamde Italië nippel nodig in onder andere Frankrijk en Italië. Beide nippels zijn te koop bij de ANWB winkels en LPG inbouwstations en bij de landeninformatie op www.anwb.nl kunt vinden welke nippel waar nodig is.

Aardgas (CNG)
Aardgas (ook wel aangeduid met CNG, wat staat voor compressed natural gas) is een redelijk populaire autobrandstof in vooral Duitsland en Italië. Waar LPG een restproduct van olieraffinage is, is CNG gewoon aardgas. Totaal verschillende producten dus, die absoluut niet in elkaars plaats gebruikt kunnen worden. Diverse merken, onder andere Opel, Fiat, VW en Renault bieden auto's aan die van fabriekswege al voor aardgasgebruik zijn uitgerust. Er zijn in Nederland maar weinig plaatsen waar je aardgas kunt tanken.

E10
In Duitsland wordt sinds begin 2011 E10 aan de pomp aangeboden. In Frankrijk wordt dit mengsel van tenminste 90 procent fossiele brandstof en maximaal 10 procent ethanol al langer gebruikt. In Duitsland wordt de brandstof aangeduid met E10 e in Frankrijk heet het SP95-E10, waarbij SP staat voor Sans Plomb (ongelood), 95 voor octaangetal 95 en E10 voor de bijmenging van 10 procent bio-ethanol.

Niet alle auto's zijn door de fabrikant als geschikt aangemerkt om op E10 te rijden. En hoewel een test met zo'n niet voor E10 vrijgegeven auto vooralsnog geen problemen geeft, blijft het advies om bij twijfel de gewone Euro 95 of de premiumbrandstof, bijvoorbeeld SuperPlus 98 te tanken. SuperPlus kan ongestraft gebruikt worden in voertuigen die normaal op Euro 95 rijden.

ANWB helpt bij het kiezen van een auto